保羅．安德魯的北京國家大劇院 好書推薦
好書保羅．安德魯的北京國家大劇院
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「我跟您說，安德魯先生，不要妥協，不要接受任何妥協。」
每當身處困境、猶豫不決的時候，我就想到這句話，我總是對自己說，沒有什麼能讓我與建築的靈魂和其內在的本質背道而馳，這才是最重要的。——保羅．安德魯
1999年，保羅．安德魯以一個前衛非凡的蛋殼造型，獲選為北京國家大劇院的設計競圖案，當時引起一陣軒然大波，輿論指責他忽略中國傳統建築風格，破壞了天安門與紫禁城周遭環境歷史文化的和諧，不但開工儀式因此被迫取消，還有100多位國家級院士、建築學家與工程學家聯名抗議，要求停工15年。
但自2007年10月完工開放後，「北京國家大劇院」從之前被譏笑為「鴨蛋」，變成「水上明珠」，還被評選為中國10大新建築奇蹟之一，同時也被北京市民票選為北京十大新地標之一，保羅．安德魯現在則是大陸最炙手可熱的外國建築師。
本書由保羅．安德魯親自撰寫及拍攝，敘述他是如何構想出這座面積相當於二十座足球場、五座奧運標準泳池的巨蛋結構，以及他如何經歷競爭激烈的競標，承受被要求修改的壓力，克服各項施工過程面臨的挑戰，完成這座全世界最大型的複合式劇院。
保羅．安德魯在書中以坦率直白的文字，記錄了他在長達6、7年建造期間的心情轉折，例如面臨困難的沮喪挫折、各方輿論指責和謠傳交相攻擊的憤慨、施工品質未按標準的無奈，以及與業主溝通出現障礙的焦慮等等。
這是關於一位建築師內在真實世界的告白，還有這座充滿未來感的玻璃鈦合金建築怎樣誕生的幕後故事。
作者簡介
保羅．安德魯（Paul Andreu）
1938年生於法國波爾多近郊的小鎮，從小便對建築與藝術有興趣，法蘭西高等工科學校畢業後，進入巴黎道橋學院和國立美術學院，主修建築與工程學，30歲不到，便完成巴黎戴高樂機場第一航站的設計案，成為交通運輸建築設計中的經典之作。
接下來的三、四十年間，他前後設計了包括開羅、雅加達、杜拜、上海浦東等遍佈世界各地60多座機場航站，成為全球設計最多機場的建築大師。除了機場建築之外，安德魯也設計過許多大型公共建築，例如巴黎新凱旋門、日本關西機場海上建築、日本大阪海洋博物館、法國冬季奧運跳台滑雪場等。
安德魯之所以能夠跨越東西文化藩籬，受到東西方國家青睞，主要在其「用建築說故事」的獨特方式，善於將光線運用作為一種建築語言，讓他所設計的巨大建築空間顯得神奇多彩，變得更動感，更具有想像力、感染力，不但不會令人覺得遙不可及，反而還賦予了建築特殊的生命力。
現年七十歲的安德魯，為法蘭西藝術院及建築院院士，曾獲法國國家建築大獎、佛羅倫斯Gould大獎、法國營建與美術協會「達文西」大獎、日本Nekkei BP技術獎、日本建築協會獎、法國航空航太協會特別獎、Aga Khan建築獎、英國建築技術協會特別獎、國際建築學會「水晶球」獎等。而除了理性的建築設計之外，他還曾寫過《我蓋了許多機場航站》（1998）、小說《記憶的群島》（2004），展現他人文色彩濃厚的感性一面。
保羅．安德魯代表作
1974? 巴黎戴高樂國際機場第一航站（陸續包括2A、2B、2C、2D、2E、2F航站）
1987巴黎新凱旋門
1988法國阿爾貝維爾跳台滑雪場（1992年冬季奧運場地）
1993大阪海洋博物館
1995日本大阪關西國際機場（世界首座人工島機場）
1996 阿布達比國際機場第二航站
1997北京國家大劇院
1997印尼雅加達國際機場
1997法國波爾多機場
1997上海浦東國際機場
2004成都科技創業中心
2004上海東方藝術中心
2005新廣州圖書館
2005澳門海神綜合中心
2005成都法院大樓
譯者簡介
唐柳
南京大學外語系學士，法國克萊蒙費朗大學工商管理碩士，曾任500強公司（Alcatel, Coca cola）金融分析師，現就職於生物科學技術公司，兼職翻譯撰稿及文化交流活動。
王恬
南京大學西語系法國語言文學學士，法國巴黎三大現代文學碩士，現就讀博士班，專攻電影史，曾任大學教師、翻譯，代表譯作有《電影手記「美女與野獸」拍攝日記》等。
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內容來自YAHOO新聞
鄭文燦、朱立倫、賴清德 掃除建設落款陋習
桃園市長鄭文燦上任就宣示公共建設不落款，最近連市府內部認證標章都要以市府名義取代市長姓名，像去年金牌好店認證標章還有鄭的署名，今年要頒的標章只有「桃園市政府」。
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好書保羅．安德魯的北京國家大劇院
作者： 保羅．安德魯
新功能介紹- 原文作者：Paul Andreu
- 譯者：唐柳、王恬
- 出版社：木馬文化
新功能介紹 博客來 - 出版日期：2008/12/05
- 語言：繁體中文
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保羅．安德魯（Paul Andreu）
1938年生於法國波爾多近郊的小鎮，從小便對建築與藝術有興趣，法蘭西高等工科學校畢業後，進入巴黎道橋學院和國立美術學院，主修建築與工程學，30歲不到，便完成巴黎戴高樂機場第一航站的設計案，成為交通運輸建築設計中的經典之作。
接下來的三、四十年間，他前後設計了包括開羅、雅加達、杜拜、上海浦東等遍佈世界各地60多座機場航站，成為全球設計最多機場的建築大師。除了機場建築之外，安德魯也設計過許多大型公共建築，例如巴黎新凱旋門、日本關西機場海上建築、日本大阪海洋博物館、法國冬季奧運跳台滑雪場等。
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1993大阪海洋博物館
1995日本大阪關西國際機場（世界首座人工島機場）
1996 阿布達比國際機場第二航站
1997北京國家大劇院
1997印尼雅加達國際機場
1997法國波爾多機場
1997上海浦東國際機場
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2005澳門海神綜合中心
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南京大學外語系學士，法國克萊蒙費朗大學工商管理碩士，曾任500強公司（Alcatel, Coca cola）金融分析師，現就職於生物科學技術公司，兼職翻譯撰稿及文化交流活動。
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作者： 保羅．安德魯
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- 譯者：唐柳、王恬
- 出版社：木馬文化
新功能介紹 - 出版日期：2008/12/05
- 語言：繁體中文
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鄭文燦、朱立倫、賴清德 掃除建設落款陋習
桃園市長鄭文燦上任就宣示公共建設不落款，最近連市府內部認證標章都要以市府名義取代市長姓名，像去年金牌好店認證標章還有鄭的署名，今年要頒的標章只有「桃園市政府」。
鄭文燦說，市長一定會卸任，像優良店家的認證標章，都用市府標誌會比較一致，民眾也比較便於識別。若是市府的文宣，基於負責態度，有些還是會市長署名。
他認為，政治人物愛在公共建設落款不是好的文化，因為建設的名稱比較重要，或讓設計師、藝術家落款也比留下市長姓名要好，畢竟公共建設用的是政府預算、人民納稅錢，落款文化應該要改。
新北市長朱立倫、台南市長賴清德也視公共建設落款為陋習，兩人上任都不留名落款在公共設施。
新北市民政局長江俊霆說，以前新北市公園、陸橋、入口界碑，甚至活動中心、派出所、消防分隊，幾乎都有政治人物落款，甚至有人行陸橋寫著「某某市長建、某某市長修」，有互別苗頭意味，很礙門面。
為此，新北市升格後，即全面清除全市各公園、陸橋等公共建設的首長落款，花了三個月清除六○六處首長落款，但市府因此得罪不少前任鄉鎮市長、代表會主席，還被嗆「以後不把票投給朱立倫了！」
彰化市前市長溫國銘任內大至公共建築、小至路燈、道路指示牌桿座等，他都落款，路口明顯處及道路指示牌桿座等地方，也加一面「百善孝為先」標語牌，推行他的理念。
但溫卸任後，市公所屢屢接獲市民反映，到處都是「市長溫國銘」，現在到底誰當市長？市公所已雇工清除這些題字和落款。
「政治人物落款就是公器私用！」桃園市民卓凱傑說，公共建設用的是國家經費，政治人物落款上癮，很要不得。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/鄭文燦-朱立倫-賴清德-掃除建設落款陋習-190200175.html
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